奔驰奥迪大裁员 汽车行业究竟怎么了?

全球汽车行业正处于其历史上最大的转型之中,”戴姆勒在最近的一份声明中表示。据外媒报道,11月29日戴姆勒发布明声明称,计划到2022年底在全球裁员逾10000人(包括10%的管理...

全球汽车行业正处于其历史上最大的转型之中,”戴姆勒在最近的一份声明中表示。

据外媒报道,11月29日戴姆勒发布明声明称,计划到2022年底在全球裁员逾10000人(包括10%的管理层),以削减14亿欧元(约合108.5亿元)开支。原因是新车销量下滑,又希望降低成本加大对电动车的投资力度。

是什么原因造成了这个现象,汽车行业究竟怎么了?

CNBC 叶文多:全球汽车行业的新一轮裁员潮已经到来。仅仅在过去一周,德国两大汽车巨头戴姆勒和奥迪宣布的裁员总量就接近2万。这些裁员主要集中在德国、美国和英国,但增长较快的经济体也没有完全幸免,主要汽车生产商们也在缩减当地的业务规模。

 

奔驰奥迪大裁员 汽车行业究竟怎么了?

 

奔驰奥迪大裁员 拉开新一轮全球车企裁员潮大幕德国汽车工业协会总裁也向媒体们作了最新预告——汽车行业工人即将迎来寒冬。他表示,德国汽车行业的裁员幅度将在明年更加显著。这一轮汽车行业的裁员潮是由多重因素共同造成的。

电动化趋势威胁传统汽车行业工作岗位

 

奔驰奥迪大裁员 汽车行业究竟怎么了?

 

奔驰奥迪大裁员 拉开新一轮全球车企裁员潮大幕从市场环境上来看,英国脱欧的动荡,主要经济体国际贸易摩擦继而拖累世界经济增长,以及共享出行技术和应用的不断普及,都对汽车需求面带来冲击,并扰乱了汽车生产环境。

在行业内部,电动化的趋势也在不断颠覆汽车市场。

首先,全球汽车销售正在以金融危机以来的最高速度下滑。

国际评级机构惠誉11月发布报告预测,今年全球汽车销量将减少310万辆,这比2008年的表现还要糟糕。

作为欧洲汽车工业的火车头,德国汽车产量自2018年中期峰值以来已经减少了18%。

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